西湖新天地一角

西湖一角

西湖一角

西湖一角

下船後在蘇堤步出西湖，驅車前往用餐，晚餐後回酒店休息。

2007年3月20日 星期二

早餐後由酒店出發，坐車到南宋官窯博物館。其後穿過隧道後，到達龍井茶葉的種植場地茗茶。午餐後，到達桐鄉的烏鎮。

烏鎮位於浙江省桐鄉市，是江南著名古鎮之一。烏鎮街道上民居以清代建築為主，保存完好。全鎮以河成街，橋街相連。各式民居、店鋪依河築屋，即有深宅大院、百年老屋，也有河埠廊坊，過街騎樓，是江南典型的「小橋、流水、人家」。 

晚上住宿於烏鎮內的酒店。 

烏鎮入口的招牌

柳樹

碼頭

酒店內的擺設

2007年3月21日 星期三

天剛剛亮起，就走出酒店，四處拍照。 

烏鎮街角

烏鎮 到處都是小橋流水人家

還有私家碼頭

烏鎮一角

烏鎮一角

烏鎮一角

烏鎮一角

烏鎮一角

烏鎮一角

烏鎮一角

烏鎮 - 敘昌醬園

醬園內

烏鎮一角

烏鎮一角

離開烏鎮，便坐車到蘇州。第一站是蘇州寒山寺。寒山寺可能是因為「月落烏啼霜滿天，江楓漁火對愁眠。姑蘇城外寒山寺，夜半鐘聲到客船。」這首唐代詩人張繼的古詩——《楓橋夜泊》，把楓橋與寒山寺的優美意境融為一體，成了聞名中外的千古絕唱，寒山寺也因而名揚天下。 

烏鎮的屋頂

寒山寺

寒山寺外的楓橋

鐘樓

鐘樓

五重塔

五重塔

和合二仙

中午到蘇州最負盛名的老字號酒樓 -- 松鶴樓 用餐。松鶴樓距今已有兩百多年歷史。相傳乾隆皇帝下江南時，誤打誤撞來蘇州松鶴樓幫襯，見神台上有一尾活蹦亂跳的鯉魚，便指名要廚師做給他吃。廚師欣聞皇帝駕到，不敢有絲毫怠慢，不僅在口味上下功夫，而且將魚燒成昂首翹尾的松鼠形狀，乾隆吃後大加讚賞，松鶴樓的招牌菜「松鼠魚」自此名揚天下。之後多次下江南時都點名要再次品嘗，食店便因而聲名大噪。  

松鶴樓

松鼠魚

兩岸人家盡枕河，座座石橋跨水上，富有江南水鄉特色。

山塘古街

山塘古街

暢遊完山塘古街後，坐車到達無錫。第一站是無錫的惠山寺和寄暢園。 

惠山寺

乾隆曾七次遊覽過的寄暢園

寄暢園在江蘇吳錫惠山東麓，是無錫市內最著名的園林。乾隆黃帝六次下江南，七次到寄暢園(最後一次下江南時曾兩次遊寄暢園)，可見乾隆黃帝有多鐘情於這個地方，寄暢園亦自此名揚天下。不但如此，乾隆黃帝並在北京頤和園中仿建成「諧趣園」，寄暢園中的一山一石一木一池並於北京頤和園中仿建。

        寄暢園本身並不大，全園面積只有十五畝，但布置精巧，園景豐富，又有山村之勝，自然風光醉人。在建築上採借景手法，站在園中向四周眺望，東南錫山上的龍光塔，撲面而來；西北的惠山在土石假山之後，似乎近在咫尺。遊人雖身在園內花團錦簇中，卻能目及園外惠、錫兩山的山姿。遠景近景相互搭配，一園借兩山，是寄暢園造園藝術的特色。 

        寄暢園的特色除假山曲水外，且多百年大樹，古木參天，濃蔭滿地，襯飾山水亭榭，古樸秀麗，特別是巧於因借，將遠處蜿蜒的惠山與玲瓏的龍光塔引入園景，「山池塔景」，頗能發思古之幽情。 
 

2007年3月22日 星期四

早上到太湖風景區遊覽，可惜太大霧，甚麼也看不見。其後吃過午餐後，便坐車到上海。由於非常塞車，到達上海時，已經是吃晚飯的時間了。餐後乘船夜遊黃浦江，然後坐車到南京路步行街。 

黃浦江

上海外灘夜景

聽 kelly 說，南京路的一間餐廳的小籠飽，比南翔饅頭店的小籠飽更好味。這間餐廳叫做「沈大城餐廳」。我點了一籠小籠飽，15元有八隻。味道真的也不錯。這間餐廳就在南京路，有大大支可樂樽的下面。不過南京路晚上的治安就真是差得很利害。

晚上十時左右便回酒店休息。 

沈大城小籠飽

酒店房間

2007年3月23日 星期五

吃過早餐後，便坐車離開酒店。之後坐車到市區浦東的金茂大廈外拍照。由於時間不足的關係，不能登上金茂大廈的展望台，也不能登上東方明珠塔。只能在金茂大廈外遠處拍攝東方明珠塔。 

上海金茂大廈

上海東方明珠塔

之後便參觀孫中山故居。孫中山的故居不大，不一會兒便參觀完了，之後便到上海城隍廟。

城隍廟又稱邑廟，建於明代初年，1926年重修，是正一派道觀，包括豫園在其內，總面積有一萬多平方米。豫園由明代嘉靖年間的布政使潘允端所建，是典型的江南園林。

不過到了今天，城隍廟又稱豫園商城，是極繁盛的商業旅遊區。區內鱗次櫛比的古典建築金碧輝煌、巍峨壯觀。在上海老街上，茶樓酒肆、土產百貨、古玩字畫無所不有。 

孫中山故居外的銅像

南翔小籠飽之中最名貴的 特制蟹黃小籠包

來到著名的南翔饅頭店，當然要嚐試一下出名的南翔小籠飽。不同款式的小籠飽有不同的價錢，最普通也是最平的有8元16個。要是不試，就試就試最名貴的小籠飽。最名貴的是「特制蟹黃小籠包」，40元才有6個。還有點了20元一個，要用飲管 吃的「蟹黃灌湯包」。

只是吃了這兩個，好味還好味，但當然是「貴夾唔飽」。之後在上海老街中，發現有「滿記甜品」。竟想不到，在香港十分出名的「滿記」，在上海也有分店。馬上走進去點了一個楊枝甘露，不過味道一般。 

蟹黃灌湯包

楊枝甘露

為了感覺一下坐磁浮列車的感覺，刻意坐車到龍陽路站坐磁浮列車到上海浦東機場。 

磁浮列車進站

磁浮列車車箱

這條在上海運營的磁浮系統號稱全球第一條商業磁浮線，其實中華人民共和國的磁浮列車是引進德國的Transrapid公司的。於2002年正式啟用。該線全長30公里，列車最高時速達431公里，由起點至終點站只需 7分鐘20秒。

有相當數量的人認為，興建磁浮只是勞民傷財的舉動。整個工程已經花費將近100億元人民幣，加上每年高額的維修費用和長時間的低載客量，建造磁浮列車線只不過是一種誇張炫耀而不設實際的「形象工程」、「面子工程」。

由於站點設置的原因，對於從機場出來前往上海市區的旅客，乘坐磁懸浮列車並不能帶來便利，與東京成田機場、香港機場通向市區的有軌交通相比，缺少真正的實用性。 

最高時速維持約數秒後便減速

港龍航空的晚餐

回港時乘坐的港龍航空，在派發晚餐時竟然有一位日籍的航空服務員出現。久違了的日語又再出現。還記得她的姓氏：佐藤小姐。