|
2018年7月25日 星期三 ♫抱著你 我說過 如何一起高飛♫
昨晚沒有調校鬧鐘，大家也睡到早上10:30才醒來。刷牙洗臉後就在房間內吃昨日在超級市場買回來的食物當早餐。13:55離開房門口，走到酒店大堂等專人來接我。我預約了今天開小型飛機，飛機公司會派專人來接我。所以我們一家就也到大堂等他來。 我們上了一部七人車之後，然後一對韓國人母子隨後也上了車。司機就把我們送到機場南面的 Sky Guam Aviation飛機公司的辦公室去。
Sky Guam Aviation專車
Sky Guam Aviation飛機公司的辦公室外
說起在關島很有名的娛樂之一，大概很多人也知道是體驗飛行。認識我的朋友都可能知道我很喜歡飛機，過往在網站內也多次分享一些飛機的資料。當十多年前我知道原來關島可以學開飛機後，我曾經發過電郵給這間公司老闆，當知他是日本人後，就更加想來學開小型飛機，考取一個初級飛行牌照 Recreational Pilot Licence 或者 私人機師牌照 PRIVATE PILOT LICENCE (PPL)。老闆回信告訴我，有很多日本人專程從日本來關島學，但是他們每次都只是逗留在關島大約一個星期，然後一年來兩至三次，最少要花兩至三年的時間， 這次來關島，不是要去學習或者考取牌照，而是體驗一下開飛機的感覺。雖然我以前還沒有開過飛機，但大概是如何開，我猜我自己也略懂一二吧。 原因我平日也買很多有關飛行的書籍，也有玩有關飛行模擬的遊戲，就好像早在PS年代就有一隻叫 Jet de GO! Let's Go By Airliner的遊戲，然後在 PS2也出了第二集。之後在 PSP上也出了一個版本。 還有，街機也曾經推出過一部叫 Taito Landing High Japan 飛行模擬街機。我大約在2000年左右在日本和香港玩過，最記得是在旺角百老匯戲院對面的地庫，有一間叫 cyber city的遊戲機中心，那裡就有得玩這部Taito Landing High Japan 街機了。我在2012年時，在成田機場二號客運大樓4樓那裡看過有一部。 不過不要以為只是遊戲機就不真實、沒作用。告訴你一個故事，我在1999年左右曾經很討厭一個人，那個人算是我的情敵吧。由於久久都未能放下仇恨之心，剛好我在日本時換了一支光線射擊的槍，然後每天都對着顯示器開槍，幾乎每一天都要開槍來發洩情緒，就是這裡就開了一年左右。到2015年我第一次去美國時就試開真槍，想不到連教我開槍的教官都說我槍法十分好，還以為我是軍人或者警察，因為我發了20-30發子彈，只有1粒打失，其餘也打中紅心，不是10分就是9分。教官幾乎不相信第一次開槍的人有這麼好的成績。我笑而不答，因為他不知道我背後的辛酸故事。有時我會在想，若果我繼續練習開槍，說不定我能參加奧運，幫香港拿到金牌。 14：25左右到達飛機公司的辦公室，我們一伙人下了車之後，坐進了辦公室的沙發上，聽職員講解一下開飛機的事宜，當然最重要的還是要付錢。
光線射擊槍＆遊戲光碟
Jet de GO! Let's Go By Airliner
Jet de GO!2
Jet de GO! Let's Go By Airliner pocket
Landing High Japan
當年我在成田機場T2見過這部Landing High Japan
我今天參加的，是一個叫做 「WAKUWAKU 激動行程」，飛行時間為30分鐘（US$180），比起 「OKIGARU 初級行程 」的20分鐘（US$130），只是貴$50美元。其實還有一個叫 「YOKUBARI 長距離行程」，那個飛行時間為60分鐘（US$350）。
飛機公司的辦公室內
TVB在兩個月前也來過
當準備好了，我們一家人便走到停機坪上拍照留念。由於座位有限，加上飛機是有重量限制的，所以內子這次沒法和我一起上飛機。原本是可以帶兩個小孩子上機的，但原來Hitomi是怕高的，所以最後只有Johann和我上了機。 Johann坐在後座，幫他扣好安全帶後，然後教官就吩咐我坐在左面。
職員以為自己是Tom Cruise嗎？
全家福
我和兒子一起飛
幫兒子扣好安全帶
事實上，一般客機的情形下，左邊坐的是機長，右邊是副機長。而這部機的駕駛艙的左面儀器也比右面多，也證明了坐左邊的比右邊重要吧。只是，我沒想過原來我是坐在左面的。 今天我開的飛機是 CESSNA 172 (Cessna Skyhawk)。這部機看起來很古董，很簡陋，好化學的感覺。的確，這部機機型早在 1955年11月開始生產，但至今仍然還在生產，而且於今已經生產了43000架次以上。有些落後國家的空軍仍然使用。這部機的主要用途是作為訓練機、小型私人飛機、遊覽機、觀測機等等。若果買一部要多少錢呢？2013年的價格是USD＄289500，相當於約231萬港圓。 以下是這部機的簡單資料。 • 全長：8.28 m (27 ft 2 in) 當我坐好之後，教官就一直和控制塔對話。雖然我和兒子也有戴上耳機，但我的英文程度還是不太聽得懂他們的對話。事實上我之前已經很努力的常常去聽香港機場控制塔和機師間的對話作聽力訓練，但畢竟每個地方的英文口音也有點不同，所以我覺得有點難。 那位韓國男人已經率先起飛，之後便輪到我了。教官把飛機開到跑道上，然後加速。之後他就突然對我說：「就由你來控制起飛吧。」 我沒有甚麼感覺，沒有驚訝，也沒有驚喜，只是輕輕的把操縱桿拉近自己，整架飛機就慢慢的起飛了。當起飛一刻，感覺不像開民航客機，反而覺得自己開戰機一樣。腦海中突然想起 Ace Combat 戰機的畫面。雖然是由我自己完成了起飛的動作，不知道為甚麼我一點興奮、一點激動的感覺也沒有。當到了某個高度之後，教官就幾乎隨我任意地開了。我能控制的，就只有是操縱桿。控制引擎動力的裝置，簡單來說就是油門的東西，我是不能碰的。還有，下方的左右腳踏我也是不能碰的。
駕駛艙左面是機師位置
由我控制起飛
所以他就能控制垂直尾翼上的方向舵，令整架飛機轉左或轉右。我能操縱的操縱桿只能控制飛機前傾，後傾，左傾和右傾而已，簡單來說就是升降和平衡。 當我覺得飛機有點左傾時，就把操縱桿轉向右，令飛機右傾一點，達至飛機平衡。其實，他控制垂直尾翼上的方向舵時，就會有點兒令飛機左傾或右傾。這時我就把飛機保持平衡。 教官想不到我開得不錯，當然平日有在遊戲入面開過不同的飛機吧。30分鐘的時光過得很快，降落後竟然覺得有點失落。原因是以前我一直很期待，很渴望可以開飛機，今天，夢想終於算是達成了，但我完全沒有開心的感覺。
飛到海上去了
兒子就坐在後面
曾幾何時，我還有個夢想，買這台 CESSNA 172 私人飛機，自己開飛機去臺灣，甚至日本。雖然這台飛機的飛行距離不能太遠，只有1185公里左右，但是從香港機場 開過去台北桃園機場，直線距離也只不過是801公里左右（約4小時）。然後由台北桃園機場，開到日本種子島大約1112公里（約6小時），然後由種子島開到東京調布飛行場，總距離為992公里（約5小時）也就是說，其實要達成夢想，也不是沒有可能的。不過，現在最大問題是我還沒有考到飛行執照。（苦笑） 和兒子返回辦公室那裡，教官拿給我一張證書，證明我今天開過飛機。哦。好的。 然後，司機又開車把我們送回酒店。回到酒店後，我們就到酒店對面的海灘散散步，踏踏水。我們身處的海灣叫杜夢灣（Tumon Bay），沿着杜夢灣的，都是酒店、百貨公司為主的集中地。與 阿加尼亞 不同的，阿加尼亞是關島首府，而杜夢灣則是 經濟最發達的地區。我留意得到杜夢灣的海灘的水非常平穩，幾乎沒有海浪。回想起剛才開飛機時在半空中看到杜夢灣對出的海岸因為有珊瑚礁的保護，即使有海浪，杜夢海灘也很安全。怪不得會關島會這麼深受遊客歡迎，特別是有小孩的家長。
飛完會有一張飛行證書
杜夢灣
17：30 回到酒店之後，我們便開車去阿加尼亞那邊，聽說那裡今晚會有夜市。因為阿加尼亞查莫洛村莊每逢星期三晚，五時半左右開始至九時，都會有夜市舉行。 我們開始到達的時候，已經是六時了。理論上只是剛開始不久，但是附近交通已經水洩不通，而且停車場已經沒有任何車位了，就連附近街道可以泊的位置也沒有。於是我們便離開，開車到密克羅尼西亞購物中心（Micronesia Mall）。今天我們才正式進入這個購物中心，之前都只是在外邊的超級市場購買，還沒有走進去購物中心裡面。 原來購物中心比想像中要大，不單有美食廣場、名牌商店、還有戲院、遊戲機中心、兒童室內遊樂場、餐廳、百貨公司等等。我們先到美食廣場買點東西吃，兩個小孩就各自點了一碗 油炸豆皮拉麵，我和內子則點了中式的「車仔麵／飯」。在美食廣場內，大概最受歡迎的，還是這種可以自己選擇想吃的餸，然後配飯或炒麵。有些店就收10元3個餸，有些店則收7元3個餸。 吃飽之後，我們就到Ross逛了一會，然後又再到 披叻仕超級市場 (payless supermarket) 買些水。的確，在關島每天天氣都很好，雖然沒有香港那些熱，大概還是28至31度左右，但是可能戶外活動比較多，要經常喝很多水才行。
一群大媽在跳舞
美食廣場
車仔飯
Thunder Chicken餐廳
回到酒店時已經是晚上九時。回到房間不久之後，我又開始覺得有點肚餓，於是我一個人走到酒店旁邊的韓式餐廳（Thunder Chicken），點了半份炸雞來吃。一直以來也沒有試過韓式炸雞配啤酒，這次終於在關島試到了。炸雞USD$12+ASAHI啤酒USD$5+10％=USD$18.7。
店內
炸雞配啤酒
 |
