== SONY遊記 ==

2024年1月10日星期三

First time flying first class

今天一早就要去機場了。今朝要乘早機往約旦。約旦是我一個一直以來也很想來的國家，特別是佩特拉和死海是我此行的主要目的地。約旦是一個充滿歷史和文化遺產的國家，佩特拉和死海都是非常著名的旅遊景點，希望我能在那裡度過一段美好的時光！

早上六點就在酒店退房。然後叫酒店經理幫我打電話預約一台的士來酒店接我，去到機場時還不到六點半，收費和去程時一樣，同樣50QR。

到達機場時，天才剛亮起，司機問我是不是坐卡塔爾航空？我回答是。
然後他問我是不是坐 Business Class？我回答：「No，First Class」
他說也是一樣的呢。然後他告訴我 Business Class 和 First Class的話，
是另一座航廈的。所以他就在 1號航廈停下來。

天色剛亮

快要到達多哈機場

當我一進入航廈，馬上就有人問我是 Business Class 還是 First Class？
我回答是 First Class之後，有一位身穿深紅色制服的男職員就親身帶我往 First 那邊走過去。
他帶我到一個好像銀行客戶服務一樣的辦工桌一樣坐下，由另一位女地勤接待我。

頭等艙和商務艙的客人是使用1號客運大樓

由職員帶領前往頭等艙專屬的櫃檯

頭等艙專屬的櫃檯

女地勤先往後面拿了一份獨立包裝的濕毛巾和乾紙巾給我擦手，接着就幫我辦理手續。辦好之後，就由一個通道走到一個專為 Business Class 和 First Class 客人而設的出入境海關，這裡人數較少，不需要與一般旅客共用相同的通道，因此過關相對輕鬆和迅速。

頭等艙專屬的櫃檯

先擦擦手

頭等艙專屬的櫃檯

頭等艙登機證

離開出入境海關，乘扶手電梯落一層就是進入與一般旅客共用的大堂時，突然間又碰到很多人，一時間不適應。走到閘口前，同樣有幾百人的候機室，更加感覺得到我有「人群密集恐懼症」。

專屬的海關通道

走回客運大樓

和經濟艙的乘客同在一個候機室，一時間不適應

八時多，就正式入閘了。這次要乘坐巴士到飛機，但 Business Class 和 First Class 客人不需和一般客人共用巴士，First Class 客人更是有專為First Class 客人而設的巴士。

頭等艙乘客可以優先入閘

頭等專屬的接駁巴士

我看見其他的First Class 客人，大多數都是阿拉伯土豪，看見他們的衣着就知道了，他們的衣著和配飾彰顯出奢華的風格。我身旁的那位男士穿着LV品牌的波鞋，身穿綠色和金色的奇特搭配襯衫，還穿着皮草。而他的太太，手拿着名牌手袋，身上掛着不知多少公斤的黃金。

頭等專屬的巴士果然不同，不用和經濟艙的人一起迫

準備上機了

坐了十多分鐘的巴士，終於來到了飛機旁，我們一一慢慢的登上飛機。上機後不久，我就找到了我的座位，是4A。坐下來不久，職員問我想不想要喝點甚麼？我想了一想，想喝香檳，於是她就拿了一杯香檳給我。然後她還放下 wine List 和 Menu 給我慢慢看。接着，她拿着一本簿，一一向乘客查問想吃點甚麼。

頭等座位

先來一杯香檳定定驚

餐牌和酒牌

有位專屬的空姐

資歷比較深（汗）

控制器比較特別

多哈的上空

抗噪耳機

飛機起飛後不久，頭盤就被送來了，其中包括麵包和三文魚。接著，一碗湯被上菜，然後是主菜，一道安格斯牛扒。最後，我選擇了一杯朱古力作為最後的甜點。整個用餐過程讓我感到非常滿足。

頭盤

湯

頭等艙的用餐體驗通常非常注重細節和品質，提供多種選擇和高品質的食物和飲料。這種專屬的服務和味覺享受是頭等艙的一大特點，旨在讓乘客享受豪華和舒適的空中旅行。

主菜

點了一杯朱古力，非常幼滑

十一時多，比預定時間提早了不少到達約旦安曼阿麗亞王后國際機場。通常在中東地區，很多機場皆以國王命名，這個卻意外地用王后命名。

快要降落在安曼

安曼機場

安曼阿麗亞王后國際機場，不單是首都機場，也是全國最大的機場，而且該機場航站樓由英國建築師 Norman Foster 設計。說起 Norman Foster，或者香港人也不陌生，他的團隊參與了香港滙豐總行大廈、香港國際機場一號客運大樓、紅磡站翻新工程、大英博物館中庭、北京首都國際機場三號航站樓、啟德郵輪碼頭、以及美國蘋果園區等項目的設計。他的作品以其獨特的風格和創新的設計而聞名，常常融合了現代與傳統元素。

另外，香港的西九文化區，原本也有Norman Foster設計的一個巨大天幕的概念，但最後香港政府決定不予採用。過了18年後的今天，再回頭望這件事，你會發現好弔詭。

落機後，其實我又不太肯定我是否需要簽證。在進入入境海關前，有一個地方需要付錢購買落地簽證。職員看到我的護照後，就問問對面的同事，香港護照要不要簽證。然後，那個同事用非常肯定的眼神跟這位職員說：「HONG KONG，NO﹗」

然後，職員把護照交還給我後，就叫我直接去入境海關。

當我在海關排隊，輪到我的時候，那位女入境官員（美女）看到香港護照卻說要購買簽證﹗我跟她說，剛才那位職員說不用，然後她聽也不聽我解譯就叫我返回去購買﹗

其實不是錢的問題，只要希望你們自己內部搞清楚，到底要不要我購買簽證吧。

當我走回購買簽證的地方，我向剛才的職員說，入境官說要簽證！然後那個職員又問多一次對面的同事。今次那位同事非常肯定，斬釘截鐵的大聲告訴我：「HONG KONG，NO﹗」

然後又趕我離開。

我又再次走回入境官那裡，這次我選了第二位入境官員（肥妹仔）。然後，第二位入境官員（肥妹仔）。同樣不清楚香港護照要不要簽證，於是就問我剛才的女入境官員（美女）。

當然，剛才的女入境官員（美女）又是斬釘截鐵的回答她香港護照要簽證的，但我又說不用。然後她就問她的上司。這次她的上司說不用，然後又叫她按一按電腦。

果然，香港護照的確是不用簽證。那個女入境官員（美女）竟然黑起了面⋯（自己錯咗仲要黑我面？！）

騰折了一輪之後，終於入境。其實明明我坐 First Class，很快就下了飛機。理論上應該很快就可以入境，結果騰折了一輪之後，搞了超過半個小時才能入境。

拿好了行李之後，直出入境大堂，先在換兌店用300元美金換了一些約旦貨幣。其實以卡塔爾的經驗，我在卡塔爾的洗費，都幾乎沒有用過現金。不過，在人家的國度，總是拿着現金會比較安心。持有一些現金是很有用的，尤其是在一些地方可能不太接受信用卡或電子支付。這樣就可以輕鬆應對一些小額支付和小商販。

約旦貨幣名叫約旦第納爾 (Jordanian Dinar，又稱丁那)，簡稱為 JOD / JD ，1 第納爾相等於 1.4 美元 / 11 港元，只要將約旦元乘以11倍，就大概是港元的價格。一枝 500 毫升的水售價為 1 第納爾，可見當地物價並不便宜。

拿行李的地方

入境大堂

換了一些現金後，我又找到了租車公司。這次我就選了最便宜的 Thrifty 租車公司。三天的租車金額連同超級全保（加300多港元），也只不過是1300港元。這次租的一部是 NISSAN KICKS，是一部跨界休旅車 Crossover 。車身比起一般房車高，應該比較適合這次約旦的路況。若果只是市區路面的話，我相信一般的房車也可以。

在櫃枱辦好手續後，職員叫我坐一會兒，等另一個職員把車子開進來。大概等了10分鐘左右，另一個職員就來到我這裡，然後叫我一起出去外面，車子就停泊在客樓大廈外。

和職員一起檢查車身（兼拍了一次全車身的影片）之後，確定車子沒有問題，使用智能電話上的導航應用程式，設定好路線，然後我就把車子開走了。

租車公司

這次我租的汽車

約旦的氣溫比起卡塔爾涼了不少，大概只有5度。一下子涼了很多，也有點不習慣，幸好進入了車內，開點暖氣，又精精神神的一直向南前進。

咪數也一般

開了一會兒就到了沙漠

四周甚麼也沒有

佩特拉的山上

中途駛過一些兩旁也貌似沙漠的無人地帶，感覺興奮。路況一直也不差，就這樣大概開了兩個多小時，黃昏前就抵達了佩特拉的萬豪酒店（Petra Marriott Hotel）。

佩特拉的萬豪酒店不在市區，而是位於市區的山頂之上。起初本來我想訂市區的酒店，但我發現市區沒有甚麼豪華酒店，最頂級的大概也只是佩特拉古城入口對面的 Mövenpick Petra。但感覺性價比不高。（雖然它是五星級的酒店）

後來，我在訂酒店房間的網站，發現在幾公里外的山頂，有一間萬豪酒店，價錢不單比起 Mövenpick 便宜不少（可能地理位置不佳？），而且裝修感覺豪華，重點是，可以在房間就看到佩特拉峽谷的美景。我抱着「反正也是開車，住遠一點也沒所謂吧。」的心態，就選了這間萬豪酒店（Petra Marriott Hotel）。

當我泊好車，拿好行李，走進大堂，職員非常關心我，又給我喝他們的茶。後來我才知道這種茶叫做 Bedouin tea, 通常由紅茶、糖和一些香料組成。儘管它的味道沒有印度 Masala chai 那麼濃烈，但它仍然帶有獨特的風味，讓我感受到約旦的文化和待客之道。